Olivia 走向大师说
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赫伯罗特报告称，由于今年前三个月全球需求持续疲软，2023年第一季度运输量下降，运费下降。
这家全球班轮运输公司第一季度末的息税折旧摊销前利润为24亿美元（22亿欧元），与去年同期相比，息税折旧及摊销前利润降至19亿美元（17亿欧元）。
由于当地库存减少和全球整体需求疲软，运输量比去年第一季度下降4.9%，为2842个TTEU（2022年第一季度：2987个TTEU）。
赫伯罗特指出，较低的运费导致第一季度利润下降。
其声明称：“1999美元/标准箱的较低平均运费（2022年第一季度：2774美元/标准桶）是收入下降的主要原因，收入下降至60亿美元（56亿欧元）”。
赫伯罗特报告称，运输费用保持在前一年的33亿美元水平。
它补充说，运输量下降的同时，通货膨胀相关的成本增加，以及645美元/吨的燃料消费价格上升（2022年第一季度：613美元/t）。
Hapag-Lloyd AG首席执行官Rolf Habben Jansen表示：“尽管业绩有所下降，但我们在本财年取得了强劲的开局。”。
“市场环境已经正常化，需求和运费也相应下降。这无疑会对我们全年的收入产生影响，因此我们将密切关注我们的成本。此外，我们正在进一步制定集团的‘2030年战略’，该战略将侧重于质量和可持续性，”他补充道。
与此同时，赫伯罗特报告称，1月至3月期间，集团利润也低于上年水平，为20亿美元（19亿欧元）。
对于2023年全年，赫伯罗特确认了其3月2日发布的预测，预计息税折旧摊销前利润将在43亿至65亿美元（40亿至60亿欧元）之间，息税前利润将在21亿至43亿美元（20亿至40亿欧元）范围内。
赫伯罗特表示：“然而，乌克兰持续的战争、其他地缘政治不确定性和持续的通胀压力正在产生风险，可能会对预测产生负面影响。”。
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