Vicky
海利得定增不超过8000万股获证监会核准
海利得定增不超过8000万股获证监会核准海利得定增不超过8000万股获证监会核准 更新时间：2011-2-12 10:01:59...
海军司令员吴胜利慰问亚丁湾护航及医疗官兵
海军司令员吴胜利慰问亚丁湾护航及医疗官兵海军司令员吴胜利慰问亚丁湾护航及医疗官兵 更新时间：2010-10-2 7:31:36...
海关铁矿石进口未来供需偏紧格局有望逐步改善
海关：铁矿石进口未来供需偏紧格局有望逐步改善海关：铁矿石进口未来供需偏紧格局有望逐步改善 更新时间：2010-12-13 7:33:40...
海关进出境运输工具监管办法公布2011年起施行
海关进出境运输工具监管办法公布 2011年起施行海关进出境运输工具监管办法公布 2011年起施行 更新时间：2010-11-3 17:44:...
中型、插混、SUV；实际车价才9.98万起，看车主们怎么评价蓝电E5？
不仅归功于蓝电E5搭载的源自比亚迪旗下，品质成熟稳定、备受用户喜爱的弗迪混动系统，更归功于蓝电工程团队的专业调校，使得蓝电E5打破了以往混动车型只重视油耗等单一因素的传统思路，在能耗、保电、NVH、加速等多个核心要素间实现了全面的平衡，WLTC馈电油耗仅为5.4L/100km，比同级别的油车都要省，城市用电、长途用油，综合算下来蓝电E5每公里的综合成本不会超过2毛钱...
中型、插混、SUV，实际车价才9.98万起；看车主们怎么评价蓝电E5！
不仅归功于蓝电E5搭载的源自比亚迪旗下，品质成熟稳定、备受用户喜爱的弗迪混动系统，更归功于蓝电工程团队的专业调校，使得蓝电E5打破了以往混动车型只重视油耗等单一因素的传统思路，在能耗、保电、NVH、加速等多个核心要素间实现了全面的平衡，WLTC馈电油耗仅为5.4L/100km，比同级别的油车都要省，城市用电、长途用油，综合算下来蓝电E5每公里的综合成本不会超过2毛钱...
中型、插混、SUV；实际车价才9.98万起；看车主们怎么评价蓝电E5！
不仅归功于蓝电E5搭载的源自比亚迪旗下，品质成熟稳定、备受用户喜爱的弗迪混动系统，更归功于蓝电工程团队的专业调校，使得蓝电E5打破了以往混动车型只重视油耗等单一因素的传统思路，在能耗、保电、NVH、加速等多个核心要素间实现了全面的平衡，WLTC馈电油耗仅为5.4L/100km，比同级别的油车都要省，城市用电、长途用油，综合算下来蓝电E5每公里的综合成本不会超过2毛钱...
中型、插混、SUV，实际车价才9.98万起；看车主们怎么评价蓝电E5？
不仅归功于蓝电E5搭载的源自比亚迪旗下，品质成熟稳定、备受用户喜爱的弗迪混动系统，更归功于蓝电工程团队的专业调校，使得蓝电E5打破了以往混动车型只重视油耗等单一因素的传统思路，在能耗、保电、NVH、加速等多个核心要素间实现了全面的平衡，WLTC馈电油耗仅为5.4L/100km，比同级别的油车都要省，城市用电、长途用油，综合算下来蓝电E5每公里的综合成本不会超过2毛钱...
中型、插混、SUV；实际车价才9.98万起，看车主们怎么评价蓝电E5
不仅归功于蓝电E5搭载的源自比亚迪旗下，品质成熟稳定、备受用户喜爱的弗迪混动系统，更归功于蓝电工程团队的专业调校，使得蓝电E5打破了以往混动车型只重视油耗等单一因素的传统思路，在能耗、保电、NVH、加速等多个核心要素间实现了全面的平衡，WLTC馈电油耗仅为5.4L/100km，比同级别的油车都要省，城市用电、长途用油，综合算下来蓝电E5每公里的综合成本不会超过2毛钱...
中型、插混、SUV；实际车价才9.98万起；看车主们怎么评价蓝电E5
不仅归功于蓝电E5搭载的源自比亚迪旗下，品质成熟稳定、备受用户喜爱的弗迪混动系统，更归功于蓝电工程团队的专业调校，使得蓝电E5打破了以往混动车型只重视油耗等单一因素的传统思路，在能耗、保电、NVH、加速等多个核心要素间实现了全面的平衡，WLTC馈电油耗仅为5.4L/100km，比同级别的油车都要省，城市用电、长途用油，综合算下来蓝电E5每公里的综合成本不会超过2毛钱...
中型、插混、SUV，实际车价才9.98万起，看车主们怎么评价蓝电E5
不仅归功于蓝电E5搭载的源自比亚迪旗下，品质成熟稳定、备受用户喜爱的弗迪混动系统，更归功于蓝电工程团队的专业调校，使得蓝电E5打破了以往混动车型只重视油耗等单一因素的传统思路，在能耗、保电、NVH、加速等多个核心要素间实现了全面的平衡，WLTC馈电油耗仅为5.4L/100km，比同级别的油车都要省，城市用电、长途用油，综合算下来蓝电E5每公里的综合成本不会超过2毛钱...
中型、插混、SUV；实际车价才9.98万起，看车主们怎么评价蓝电E5！
不仅归功于蓝电E5搭载的源自比亚迪旗下，品质成熟稳定、备受用户喜爱的弗迪混动系统，更归功于蓝电工程团队的专业调校，使得蓝电E5打破了以往混动车型只重视油耗等单一因素的传统思路，在能耗、保电、NVH、加速等多个核心要素间实现了全面的平衡，WLTC馈电油耗仅为5.4L/100km，比同级别的油车都要省，城市用电、长途用油，综合算下来蓝电E5每公里的综合成本不会超过2毛钱...
中型、插混、SUV，实际车价才9.98万起；看车主们怎么评价蓝电E5
不仅归功于蓝电E5搭载的源自比亚迪旗下，品质成熟稳定、备受用户喜爱的弗迪混动系统，更归功于蓝电工程团队的专业调校，使得蓝电E5打破了以往混动车型只重视油耗等单一因素的传统思路，在能耗、保电、NVH、加速等多个核心要素间实现了全面的平衡，WLTC馈电油耗仅为5.4L/100km，比同级别的油车都要省，城市用电、长途用油，综合算下来蓝电E5每公里的综合成本不会超过2毛钱...
中型、插混、SUV，实际车价才9.98万起，看车主们怎么评价蓝电E5？
不仅归功于蓝电E5搭载的源自比亚迪旗下，品质成熟稳定、备受用户喜爱的弗迪混动系统，更归功于蓝电工程团队的专业调校，使得蓝电E5打破了以往混动车型只重视油耗等单一因素的传统思路，在能耗、保电、NVH、加速等多个核心要素间实现了全面的平衡，WLTC馈电油耗仅为5.4L/100km，比同级别的油车都要省，城市用电、长途用油，综合算下来蓝电E5每公里的综合成本不会超过2毛钱...
中型、插混、SUV，实际车价才9.98万起，看车主们怎么评价蓝电E5！
不仅归功于蓝电E5搭载的源自比亚迪旗下，品质成熟稳定、备受用户喜爱的弗迪混动系统，更归功于蓝电工程团队的专业调校，使得蓝电E5打破了以往混动车型只重视油耗等单一因素的传统思路，在能耗、保电、NVH、加速等多个核心要素间实现了全面的平衡，WLTC馈电油耗仅为5.4L/100km，比同级别的油车都要省，城市用电、长途用油，综合算下来蓝电E5每公里的综合成本不会超过2毛钱...
超级省，超级赚；东风小康D71-D72PLUS上市CNG车型6.08万起！
超级省、超级赚，东风小康D71/D72PLUS CNG车型现已全面上市，家居建材、果蔬农贸还是货运物流等行业的创业者们在开源节流的致富路上，既能获得装得多拉得多的用车体验，相比燃油车型又将大大降低运营成本，可谓是赚的多、花的少，堪称是用户赚钱创富新神器，欢迎广大卡友们垂询体验...
超级省；超级赚，东风小康D71-D72PLUS上市CNG车型6.08万起！
超级省、超级赚，东风小康D71/D72PLUS CNG车型现已全面上市，家居建材、果蔬农贸还是货运物流等行业的创业者们在开源节流的致富路上，既能获得装得多拉得多的用车体验，相比燃油车型又将大大降低运营成本，可谓是赚的多、花的少，堪称是用户赚钱创富新神器，欢迎广大卡友们垂询体验...
超级省，超级赚，东风小康D71-D72PLUS上市CNG车型6.08万起？
超级省、超级赚，东风小康D71/D72PLUS CNG车型现已全面上市，家居建材、果蔬农贸还是货运物流等行业的创业者们在开源节流的致富路上，既能获得装得多拉得多的用车体验，相比燃油车型又将大大降低运营成本，可谓是赚的多、花的少，堪称是用户赚钱创富新神器，欢迎广大卡友们垂询体验...
超级省；超级赚；东风小康D71-D72PLUS上市CNG车型6.08万起？
超级省、超级赚，东风小康D71/D72PLUS CNG车型现已全面上市，家居建材、果蔬农贸还是货运物流等行业的创业者们在开源节流的致富路上，既能获得装得多拉得多的用车体验，相比燃油车型又将大大降低运营成本，可谓是赚的多、花的少，堪称是用户赚钱创富新神器，欢迎广大卡友们垂询体验...